中国完成首次火箭残骸落区安全控制技术验证

  • 日期:08-07
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中国完成了第一次火箭安全控制技术验证中国新闻社,北京,7月28日(记者郭朝凯,嘉林)记者28日从中国航天科技集团公司获悉长征二号C运载火箭(以下简称长安二号C火箭)将远程26日由“一箭三星”经营。第10组和第05组卫星被送入太空。 26日13时40分,贵州省贵州省布依族苗族自治州成功发现了长久 - 民用火箭的次级残骸。着陆点位于设置下降区域内,标志着中国运载火箭的第一个“Grid Rudder Separator”。落地安全控制技术试验成功。

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何春雨的照片

该测试使中国成为仅次于美国的第二个掌握这项技术的国家。这是中国航天在可控和精确回收领域的重大突破,也是可重复使用的运载火箭迈出的坚实一步。

近年来,中国运载火箭的高密度排放已成为常态,特别是在2018年,发射次数达到38次,居世界首位,火箭残骸区域的安全问题日益突出。更关心。由于社会的快速发展和人口的迅速增加,在20世纪60年代和70年代建立的内陆火箭发射场周围的火箭残骸区域不再是绝对的无人区。为了确保人员的安全,目前的做法是在每次发射任务前将该地区的人员撤离到安全地点,但这不仅给当地人民带来不便,而且还增加了火箭发射的经济成本和难度。

据报道,可折叠传输网格舵系统是精确下落区域控制的关键结构设备。格栅舵需要靠近火箭上升部分的箭头侧壁,以避免对卫星发射任务的影响。在重新进入大气层时,需要完成一系列复杂的动作,如解锁,展开,根据控制命令旋转,并承受数千次高温,近10倍的自身重量冲击。研究小组精心挑选材料并进行试验和测试,最后将火箭放入可以“精确挥动”的机翼中。

长久火箭副总设计师崔兆云告诉记者:“应用于中国长征二号F型运载火箭的网格翼在展开后已经固定。近年来,外国火箭逐渐开始通过方向舵控制箭头的方向和姿势。这个实验使用网格舵来控制残骸,这是中国的第一次尝试。“

中国航天科技集团有限公司第一研究所第一设计部助理主任何伟介绍说,长征二号C运载火箭的一级着陆控制采用了网格舵控制,技术成功是解决内陆发射区的安全具有重要意义。它还为控制中国运载火箭的后续发射器和子级别,如可控回收,软着陆和再利用奠定了坚实的基础。 (完)